Рабочий процесс фрикционного диска на основе мокрой бумаги-можно разделить на три последовательных этапа: сжатие, контакт со смешанной поверхностью и контакт со сжатием. На этапе сжатия смазочное масло проникает в поры фрикционного диска и сопрягаемой стальной пластины; по мере постепенного увеличения давления масло сжимается, образуя тонкую пленку, вызывая рост трения, в то время как режим смазки остается преимущественно гидродинамическим.
При входе на стадию контакта со смешанной поверхностью смазочное масло выдавливается из пор под действием давления зацепления. Когда толщина масляной пленки становится ниже высоты неровностей на поверхности материала на основе бумаги-, эти неровности вступают в контакт с сопрягаемой стальной пластиной, отмечая начало стадии смешанной смазки.
Когда начинается стадия сжатого контакта, масло из пор продолжает выдавливаться, а механический контакт между фрикционным диском и сопрягаемой стальной пластиной постепенно увеличивается. Стадия смешанной смазки постепенно сменяется стадией граничной смазки, во время которой коэффициент трения еще больше возрастает.
Износ неизбежен во время повторяющейся эксплуатации фрикционных дисков на основе мокрой бумаги-, который в первую очередь проявляется в термическом износе, адгезионном износе, абразивном износе и усталостном износе. Термический износ возникает в результате нагревания, выделяемого при многократном зацеплении и расцеплении фрикционного диска и стальной пластины, что приводит к таким реакциям, как высокотемпературное-разложение и окисление материала на основе бумаги-. Адгезионный износ возникает, когда неровности на материале на основе бумаги- подвергаются пластической деформации под действием высоких напряжений и прилипают к сопрягаемой стальной пластине. Абразивный износ возникает из-за частиц, образующихся наполнителями в материале на основе бумаги- после отверждения смолы. Наконец, усталостный износ является результатом длительного-накопления концентрации напряжений и пластической деформации в зоне контакта, вызванной относительным скольжением между фрикционным диском и ответной пластиной.
